Larwm camweithio trawsyrru
Mae annormaledd blwch gêr wedi'i nodi ar yr offeryn neu mae'r golau gêr wedi'i oleuo Gall ailgychwyn yn fyr ddychwelyd i normal neu gadw sioc symud fel arfer larwm camweithio blwch gêr Gellir defnyddio prawf cyfrifiadurol i bennu'r camweithio.
Awgrym:Pan fydd y cerbyd yn cael ei ddefnyddio, mae'r golau gêr ar yr offeryn yn cael ei oleuo neu mae'r llwyfan gwybodaeth yn awgrymu bod y trosglwyddiad yn ddiffygiol, ac ar yr un pryd, bydd y cerbyd yn cael sioc sifft, sy'n golygu bod camweithio yn y trosglwyddiad. . Mae'r system mewn modd brys ac mae angen ei phrofi a'i hatgyweirio.
Methiannau Cyffredin:
1. Methiant cydrannau electronig y trosglwyddiad
Ateb: Profi cyfrifiadurol ac ailosod cydrannau electronig sydd wedi'u difrodi.
2. Traul difrifol o gydrannau mecanyddol y blwch gêr
Ateb: Atgyweirio'r cydrannau mecanyddol sydd wedi'u difrodi.
3. Mae methiant injan neu ABS yn anfon signalau anghywir ac yn ymyrryd â chyflog y blwch gêr.
Ateb: Profwch yr injan a'r ABS, trwsio'r cydrannau trydanol sydd wedi'u difrodi.
Nodyn i berchnogion cerbydau:Nid yw larwm camweithio yn y trosglwyddiad bob amser yn fethiant trosglwyddo cyflawn, a rhaid ei wirio mewn siop atgyweirio trawsyrru rheolaidd. Peidiwch byth â dadosod yn ddall.
Methiannau Corff Falf Darlledu
Bellach gellir atgyweirio methiannau trosglwyddo a achosir gan y corff falf heb ddisodli'r corff falf. Mae'r corff falf bellach yn fwy gwydn gyda gwell rhannau Sonex.
Awgrym:Wrth newid gerau yn y cerbyd, mae dirgryniad amlwg neu injan segura wrth gyflymu neu arafu, cyflymiad gwan, ac nid oes unrhyw upshift yn fai sifft gerbocs yn gyffredinol.
Methiannau Cyffredin:
1. trosglwyddo cydiwr heneiddio
Ateb: Atgyweirio neu ailosod y cydiwr
2. falf gwisgo corff a marweidd-dra
Ateb: Atgyweirio neu ailosod y corff falf
3. Methiant trawsnewidydd torque
Ateb: Atgyweirio neu ailosod y trawsnewidydd torque
4. rheolaeth gyfrifiadurol annormal
Ateb: Cydweddu neu ddisodli'r modiwl rheoli
5. Mae signal llwyth injan yn annormal
Ateb: Atgyweirio system injan
6. Nid yw signal cyflymder cerbyd yn normal
Ateb: Atgyweirio system ABS
7. Ymyrraeth signal a achosir gan addasu anghyfreithlon
Ateb: Tynnwch y rhannau wedi'u haddasu i adfer y cyfluniad annormal
8. Ymyrraeth signal a achosir gan gydrannau tanio
Ateb: Amnewid y plygiau gwreichionen gwreiddiol a'r coiliau tanio.
9. Cod fai trawsyrru
Ateb: Clirio'r cod bai
Nodyn i berchnogion ceir:Mae dyluniad trawsyrru awtomatig yn gymhleth, nid yw cydrannau mewnol y cylched olew rheolaeth gymysg, diffygion yn hawdd i'w gwahaniaethu, ond hefyd gan yr injan a'r signalau siasi, yn fwy anodd eu diagnosio, nid oes gan y siop atgyweirio cyffredinol y gallu i atgyweirio, 4S dull amnewid storfa i wneud y ffi atgyweirio yn ddrud iawn, felly, dod o hyd i siop atgyweirio trawsyrru proffesiynol, fel y gall technegwyr atgyweirio trawsyrru profiadol i bennu'r diffygion yn gywir arbed llawer o amser a chost.
Llithro Clutch
Mae llithriad cydiwr yn golygu bod cyfradd slip y cydiwr yn fwy na'r terfyn dylunio, ac mae cyflymder yr injan yn codi, ond nid yw cyflymder y cerbyd yn codi ag ef.
Awgrym:Yn y defnydd o'r cerbyd, cam ar y pedal cyflymydd, mae'r cyflymder injan yn cynyddu, ni fydd y cyflymder yn codi gyda'r anfonwr moment sifft yn segura yn amlwg, mae'r cyfrifiadur yn canfod nad yw'r gymhareb cyflymder P0730 yn gywir neu gêr monitro cod gwall, y rhain yw llithriad cydiwr, dod ar draws y problemau hyn, peidiwch â chamu ar y pedal cyflymydd, er mwyn peidio ag achosi niwed difrifol i'r trosglwyddiad.
Beiau Cyffredin
1. cydiwr gwisgo
Ateb: Atgyweirio neu ailosod y cydiwr
2. selio drwg o piston cydiwr
Ateb: Amnewid y piston neu becyn atgyweirio selio
3. Corff falf ddim yn gweithio'n dda
Ateb: Atgyweirio neu ailosod y corff falf
4. Tiwnio cyfrifiaduron dros y terfyn
Ateb: Adfer y cyfrifiadur i osodiadau ffatri
Nodyn i berchnogion:Mae llithriad cydiwr trosglwyddo yn fai mwy difrifol, bydd gyrru gyda'r bai yn achosi llawer o ddifrod cyfochrog, gan arwain at ddisodli colledion difrifol.
Cloi Ysgwyd
Mae jerks cloi yn cael eu hachosi'n gyffredinol gan weithrediad trawsnewidydd torque gwael, y gellir ei atgyweirio gydag offer arbennig.
Awgrym:Cerbyd wrth yrru, sefydlogi'r sbardun, cyflymder rhwng 20-80 cilomedr tebyg i'r tân injan neu bwysau ar y bwrdd rhwbio jitter ffordd, ynghyd â'r amrywiadau tachomedr injan i fyny ac i lawr, mae'r diffyg hwn yn cael ei achosi'n gyffredinol gan y cloi i fyny crynu cydiwr.
Beiau Cyffredin
1.TCC ffrithiant plât heneiddio
Ateb: Amnewid y plât ffrithiant TCC
2. Gollyngiadau mewn cylched olew rheoli TCC
Ateb: Atgyweirio'r pwynt gollwng
3. Mae plunger rheolaeth TCC yn gwisgo neu'n sownd.
Ateb: Atgyweirio neu ailosod y corff falf
4. Llenwi hylif trawsyrru yn anghywir
Ateb: Amnewid gyda hylif priodol a llenwi ag asiant gwrthfibriliad.
Nodyn i berchnogion:nid yw'r ffenomen methiant clo trawsyrru cydiwr yn amlwg, nid yw'r pwynt methiant yn hawdd i'w ddarganfod, mae'n rhaid i'r atgyweirio fod yn dechnegwyr profiadol yn fwy prawf gyrru i benderfynu ar y bai, er mwyn atgyweirio.
Methiant Sifft Gêr
Nid yw pob nam cyfnewidiol yn broblemau trosglwyddo
Awgrym:cerbyd yn cael ei ddefnyddio wrth newid gerau, cyflymiad neu arafiad y cerbyd yn ymddangos dirgryniad amlwg neu injan segura, cyflymiad yn wan, nid upshifting yn gyffredinol nam sifft trawsyrru.
Beiau Cyffredin
1. trosglwyddo cydiwr heneiddio
Ateb: Atgyweirio neu ailosod y cydiwr
2. falf gwisgo corff a marweidd-dra
Ateb: Atgyweirio neu ailosod y corff falf
3. Methiant trawsnewidydd torque
Ateb: Atgyweirio neu ailosod y trawsnewidydd torque
4. rheolaeth gyfrifiadurol annormal
Ateb: Cydweddu neu ddisodli'r modiwl rheoli
5. Mae signal llwyth injan yn annormal
Ateb: Atgyweirio system injan
6. Nid yw signal cyflymder cerbyd yn normal
Ateb: Atgyweirio system ABS
7. Ymyrraeth signal a achosir gan addasu anghyfreithlon
Ateb: Tynnwch y rhannau wedi'u haddasu i adfer y cyfluniad annormal
8. Ymyrraeth signal a achosir gan gydrannau tanio
Ateb: Amnewid y plygiau gwreichionen gwreiddiol a'r coiliau tanio.
9. Cod fai trawsyrru
Ateb: Clirio'r cod bai
Nodyn i berchnogion cerbydau:Mae dyluniad trawsyrru awtomatig yn gymhleth, nid yw cydrannau mewnol y gylched olew rheolaeth gymysg, diffygion yn hawdd i'w gwahaniaethu, ond hefyd gan yr injan a siasi yr effaith signal, yn fwy anodd i wneud diagnosis, nid oes gan y siop atgyweirio cyffredinol y gallu i atgyweirio, mae dull amnewid siop 4S i wneud y ffi atgyweirio yn ddrud iawn, felly, dewch o hyd i siop atgyweirio trawsyrru proffesiynol, fel y gall technegwyr atgyweirio trawsyrru profiadol i bennu'r diffygion yn gywir arbed llawer o amser a chost.
Olew trosglwyddo yn gollwng
Rhaid atgyweirio gollyngiadau trawsyrru mewn modd amserol Gall gyrru heb olew yn y trosglwyddiad arwain at ddifrod difrifol i gydrannau mewnol.
Awgrym:Mae'r rhan fwyaf o'r hylif trosglwyddo yn goch, erbyn hyn mae gan y trosglwyddiad newydd las (fel Mercedes-Benz), gwyrdd (fel Nissan CVT), lliw olew coginio (fel BMW), pan fydd eich car o dan liw tebyg yr hylif, mae angen i chi archwilio ac atgyweirio'n amserol.
Rhesymau dros ollwng olew
1. Heneiddio elfennau selio
Ateb: Gwiriwch yr ardal gollwng olew
2. deunydd gwael o elfen selio
Ateb: Amnewid y seliau cyfatebol
3. lleoli wedi treulio
Ateb: Atgyweirio neu ailosod y lleoliad treuliedig
4. Olewiad gormodol
Ateb: Pwmpiwch yr hylif trosglwyddo gormodol allan.
5. Pibell olew wedi'i dorri
Ateb: Atgyweirio neu ailosod y bibell olew blwch gêr.
Nodyn Perchennog:Nid yw gollyngiadau olew trosglwyddo yn broblem fawr, ond rhaid ei atgyweirio mewn modd amserol, bydd y diffyg trosglwyddo olew yn achosi niwed difrifol i gydrannau mewnol.
Dŵr yn y trosglwyddiad
Os yw'r hylif trosglwyddo yn troi'n wyn llaethog neu os oes staeniau rhwd ar y ffitiadau dur mewnol, mae'n golygu bod gan y trosglwyddiad ddŵr ynddo.
Awgrym:Mae dŵr yn y blwch gêr yn broblem ddifrifol iawn, a all arwain at ailwampio'r blwch gêr neu sgrapio'r blwch gêr. Felly ar ôl i chi ddod o hyd i arwyddion o ddŵr yn mynd i mewn, rhaid ichi ddod o hyd i achos sylfaenol y broblem a'i hatgyweirio mewn pryd.
Rhesymau dros ddŵr yn mynd i mewn:
1. Pan fydd y cerbyd yn ymwneud â dŵr, mae dŵr yn mynd i mewn o'r morloi olew a'r fentiau aer.
Ateb: dadosod a glanhau holl rannau'r blwch gêr
2. cynnal a chadw cerbydau gwael oerydd o ansawdd gwael i'r cyrydiad rheiddiadur a achosir gan dorri
Ateb: Amnewid y pecyn atgyweirio
3. Mae'r pwysedd olew oeri yn rhy uchel ac yn torri trwy'r rheiddiadur.
Ateb: Amnewid y rheiddiadur a'r oerydd o ansawdd uchel
Mae gan rai cerbydau flychau gêr wedi'u hoeri ag aer, felly nid oes angen ystyried problemau 2 a 3.
Nodyn i berchnogion:dŵr yn y trosglwyddiad, mae perfformiad y bai yn gudd iawn, nid yw'n hawdd dod o hyd iddo. Pan fydd y cerbyd yn teithio gydag anomaleddau, mae'r trosglwyddiad wedi'i ddifrodi'n ddifrifol, pan fydd yr oerydd yn aml ar goll, ni all unrhyw bwynt gollwng allanol na staeniau olew oerydd gael ei achosi gan ddŵr yn y trosglwyddiad, rhaid rhoi sylw i waith cynnal a chadw amserol.
Ratling trawsyrru
Sŵn trosglwyddo yn cael ei achosi gan meshing gêr annormal neu o gofio lleoli gwisgo gellir eu hatgyweirio drwy ddisodli'r rhannau difrodi.
Awgrym:Os ydych chi'n clywed sain annormal o'r trosglwyddiad pan fydd y cerbyd yn cael ei ddefnyddio, a bydd yn cynyddu gyda chyflymder yr injan neu gyflymder y cerbyd, rhaid i chi atal y cerbyd ar unwaith i'w archwilio a'i atgyweirio er mwyn osgoi achosi mwy o ddifrod.
Rhesymau dros sain annormal
1. o gofio traul blinder, wyneb caledu haen plicio oddi ar
Ateb: Amnewid y dwyn difrodi
2. Gêr blinder gwisgo, wyneb caledu haen plicio oddi ar
Ateb: Amnewid y gêr sydd wedi'u difrodi
3. Lleoli traul, gan arwain at meshing gêr annormal neu ymyrraeth â gweithrediad cydran.
Ateb: Atgyweirio'r lleoliad treuliedig
4. Pwysedd olew annormal, sain wrth reoleiddio'r falf cyfyngu pwysau
Ateb: Atgyweirio'r corff falf ac addasu'r pwysedd olew annormal.
Nodyn i berchnogion:bydd yr holl gydrannau mecanyddol, hydrolig, trydanol ac eraill sydd ar waith yn gwneud sain benodol, mae'r synau hyn yn normal ac nid oes angen eu hatgyweirio.
Trosglwyddo Tymheredd Uchel
Mae tymheredd olew trosglwyddo fel arfer rhwng 90-100 gradd, os yw'r tymheredd yn uwch na'r terfyn uchaf am amser hir, bydd yn achosi niwed difrifol i'r trosglwyddiad.
Awgrym:Mae cerbydau sy'n gyrru'n arafach ac yn arafach, wedi'u parcio am fwy nag awr, ac mae popeth yn normal, a achosir yn gyffredinol gan dymheredd uchel y trosglwyddiad, yn enwedig yn y tagfeydd traffig haf neu redeg amser hir ar y briffordd yn fwy amlwg.
Rhesymau dros dymheredd uchel
1. Mae tymheredd uchel yr injan a'r dŵr yn effeithio ar afradu gwres y blwch gêr.
Ateb: Atgyweirio'r injan
2. Lledaenu rhwystr gril aer poeth
Ateb: Glanhewch y rheiddiadur
3. cydiwr Gearbox llithro, cynhyrchu gwres ychwanegol
Ateb: Atgyweirio'r cydiwr
4. Llif annigonol o gylched olew oeri blwch gêr
Ateb: Atgyweirio'r corff falf neu ailosod y pwmp olew
5. thermostat sownd
Ateb: Amnewid y thermostat
Nodyn i berchnogion:Mae 90% o'r difrod trawsyrru yn cael ei achosi gan dymheredd uchel, tymheredd uchel y trosglwyddiad yn y defnydd o unrhyw ffenomen methiant amlwg, bydd amser hir o dymheredd uchel yn arwain at seliau mewnol y heneiddio trosglwyddo, embrittlement rhannau plastig, y iro o'r olew yn gostwng, bywyd y cydrannau trydanol i fyrhau'r bywyd, felly mae'n rhaid i chi fesur tymheredd olew y trosglwyddiad yn aml, mae problemau mewn modd amserol i'w datrys.
