1, Trawsnewidydd torque 2, Pwmp olew 3, Siafft mewnbwn 4, Brêc blaen B1
5, Cydiwr blaen K1 6, Brake Canolradd K2 7, Brêc Canolradd B3 8, Clutch Cefn K3
9, Brêc Cefn B3 10, Siafft allbwn 11, Olwyn clo parcio 12, Siafft canolradd
13, Freewheel F2 14, Mecanwaith gêr planedol cefn 15, mecanwaith cydiwr canolradd 16, Cynulliad rheolaeth drydanol
17, Mecanwaith gêr planedol blaen 18, olwyn rydd F1 19, Siafft olwyn dywys 20, TCC
Mae adran falf y trosglwyddiad yn cynnwys cynulliad rheoli hydrolig, tair falf solenoid dwy ffordd hir-gaeedig i reoli symud gêr, dwy falf solenoid sy'n addasu amledd i reoleiddio'r pwysau olew sifft, falf solenoid sy'n addasu lled pwls i reoli gweithrediad y cydiwr cloi (TCC), switsh atalydd cychwyn, dau synhwyrydd cyflymder, synhwyrydd tymheredd olew, uned rheoli trydanol a 13-Cysylltydd PIN, a rheolydd trydanol Mae'r uned rheoli trydanol yn trosi'r signalau o'r cyfrifiadur trawsyrru (EGS) yn swyddogaethau hydrolig, ac mae ei synwyryddion yn bwydo'r signalau i'r cyfrifiadur trawsyrru.
1, Corff falf gêr 2, Falf rheoli llaw 3, synhwyrydd tymheredd olew
4, Cychwyn swits atal 5, Cloi cydiwr (PWM) falf solenoid 6, 2-3 falf solenoid sifft gêr
7, synhwyrydd cyflymder RHIF.1 8,N{3}}.2 synhwyrydd cyflymder 9, Prif bwysau olew sy'n rheoleiddio falf solenoid
10, Pwysedd olew shifft yn rheoleiddio falf solenoid 11,1-2 a 4-5 Technoleg Hunan-atgyweirio Falf Solenoid Shift 12,3-4 Falf Solenoid Shift
K1-3/4 a chrafangau cefn isel, yn bennaf gyfrifol am gysylltu a rhyddhau cludwr planedol y rhes flaen planedol â'r olwyn haul.
Cydiwr gêr K2-3/4/5, sy'n bennaf gyfrifol am gysylltu a rhyddhau'r siafft fewnbwn i'r cylch gêr rhes planedol canolraddol.
K3-1/2/4/5 cydiwr gêr a gwrthdroi, yn bennaf gyfrifol am gysylltu a rhyddhau olwyn haul rhes planedol canol a chefn.
B1-1/5ed gêr a brêc gwrthdro, sy'n bennaf gyfrifol am gysylltu a rhyddhau olwyn haul rhes flaen y blaned â'r cas trawsyrru awtomatig.
B2-1/2/3 gêr a brêc gwrthdro, sy'n bennaf gyfrifol am gysylltu a rhyddhau olwyn haul rhes blanedol gefn y ganolfan i'r amgaead trawsyrru awtomatig.
Brêc gêr BR-Cefn, yn bennaf gyfrifol am gysylltu a rhyddhau cylch rhes planedol y ganolfan a chludwr planedol rhes planedol cefn i'r achos trosglwyddo awtomatig.
DF1-Ymlaen cydiwr unffordd gêr isel (y tu mewn i'r cydiwr K1), yn bennaf gyfrifol am gysylltu a rhyddhau'r olwyn haul blaen a'r achos trosglwyddo awtomatig, mae ei gylch mewnol wedi'i osod ar yr achos, mae'r cylch allanol yn wedi'i gysylltu â'r olwyn haul blaen, mae'r cyflwr gweithio yn dibynnu ar gyfeiriad cylchdroi'r olwyn haul blaen.
DF 2-Olwyn rad gêr ymlaen (y tu mewn i'r cydiwr K3), sy'n bennaf gyfrifol am gysylltu a rhyddhau'r olwynion haul canol a chefn, mae ei gylch allanol wedi'i gysylltu â'r olwyn haul gefn, mae'r cylch mewnol wedi'i gysylltu â'r haul blaen olwyn, mae'r cyflwr gwaith yn dibynnu ar gyfeiriad cylchdroi'r olwyn haul cefn.
Problemau Cyffredin:
1, tua 30km / h jitter clo, plât ffrithiant trawsnewidydd torque gyda'r defnydd o heneiddio amser, y cyfernod newidiadau ffrithiant a llithro.
2, mae'r corff falf presennol ychydig yn ansefydlog, yn enwedig ar ôl atgyweirio'r blwch gêr yn dueddol o gloi sioc, ewch i fyny 2 gerau i mewn i glo, yn ôl y sefyllfa gellir ei ddisodli â falf solenoid clo.
3, gosod yn y cerbyd wrangler hawdd i roi gwybod am y gyfres cylched falf solenoid o ddiffygion, oherwydd bod y llinell fawr drwy'r blwch gêr uchod, yn hawdd i'w gwisgo a rhwygo'r croen i gynhyrchu cylched byr.
4, os ydych wedi disodli'r corff falf, yn hawdd i adrodd yn achlysurol, cymhareb anghywir, neu gorff falf mwy o broblemau.
5, bwrdd llinell y corff falf yn hawdd i'w hysbysu am ddiffygion, synwyryddion a diffygion trydanol eraill
