19 Baojun 510, 1.5t gyda CVT, 50, 000 km. Mae'n ymddangos ei fod yn dechrau ac yn dechrau gyrru rattling a swnllyd, wrth i'r car fynd yn uwch mae'r sŵn yn mynd yn uwch.
Ar ôl gyriant prawf i egluro ffenomen y nam, ar y silff i wrando ar y sain. Darganfyddwch fod y sŵn y tu mewn i'r blwch gêr. Yn ôl profiad y gorffennol, mae'n hawdd niweidio'r Bearings Silindr Pwysedd Mewnol Trosglwyddo hwn.
Dadosodwch y trosglwyddiad i ddod o hyd i'r pwynt methu, cyn dadosod y trosglwyddiad yn gyntaf tynnwch orchudd cefn y trosglwyddiad, er mwyn penderfynu ai’r broblem yw dwyn gorchudd cefn silindr pwysau, mae hyn yn osgoi dadosod y trosglwyddiad cyfan.
Gyda'r berynnau gorchudd cefn yn cael ei ddiystyru, mae'n bryd dadosod, ods yw'r broblem ym mhrif ddwyn blaen silindr pwysau.
Mae'r hoff ddwyn drwg yn y trosglwyddiad hwn yn debyg i dai'r ganolfan sy'n dwyn yn yr enclave 6- cyflymder un, yn yr un lleoliad, ac mae gan y ddau farciau poc mawr ar du mewn y dwyn gan achosi'r rhuthro.
Mae'r Bearings yn gymharol hawdd i'w tynnu, mae cylchlythyr yn eu dal yn eu lle.
Felly mae'r broblem yn gymharol syml, amnewid lle mae wedi torri, disodli dwyn tai y ganolfan i'w drwsio!
