Llwyth gwaith a chymhlethdod
Cynnal a Chadw:Mae'r llwyth gwaith yn gymharol fach, fel arfer dim ond rhannau unigol sydd angen eu disodli neu eu hatgyweirio, megis ailosod cylchoedd piston neu dynnu gorchuddion trosglwyddo, ac ati.
Atgyweiria:Mae'r llwyth gwaith yn fawr, sy'n gofyn am ddadosod cynhwysfawr ac archwiliad o'r system drosglwyddo gyfan, ailosod yr holl rannau ansafonol, a thrawsnewid technegol angenrheidiol i adfer perfformiad yr offer.
Pwrpas ac Effaith
- Cynnal a Chadw:Yn bennaf i sicrhau gallu gweithredu tymor byr yr offer neu'r cerbyd, datrys namau dros dro, ac adfer swyddogaethau sylfaenol yr offer.
- Ailwampio:Mae i adfer yr offer i'w gyflwr technegol gyfan, ymestyn ei fywyd gwasanaeth, a bod mor agos at y perfformiad gwreiddiol â phosibl. Er enghraifft, ar ôl ailwampio'r trosglwyddiad, symud yn hyblyg, dim sŵn annormal, ac nid oes angen gollwng olew.
Cost a ffynhonnell yr arian
- Cynnal a Chadw:Mae'r gost yn isel ac fel rheol mae'n cael ei dwyn yn uniongyrchol gan y gost cynhyrchu.
- Ailwampio:Mae'r gost yn uchel ac fel rheol mae'n cael ei thalu gan gronfa ailwampio arbennig.
Sefyllfaoedd cymwys
- Cynnal a Chadw:Yn berthnasol i fân broblemau sy'n digwydd wrth weithredu offer neu gerbydau bob dydd, megis traul rhannau, mân ddifrod, ac ati.
- Ailwampio:Yn berthnasol i sefyllfaoedd lle mae angen ailwampio offer neu gerbydau yn llawn i adfer perfformiad ar ôl cyfnod penodol o ddefnydd.
Rydym yn cynnig ystod eang o rannau auto, gan gynnwys rhannau trosglwyddo.Diffinnir yr ansawdd gan ôl -ddodiad (OEM, FN, U1, TE, RE neu AC) ar ddiwedd ein rhif rhan.
- OEM: OE a newydd
- FN: O draws newydd neu gar newydd llai na 100 milltir
- U1: Defnyddir yn dda, yn gallu gosod yn uniongyrchol
- TE: wedi'i brofi ar y cyfleuster neu geir rheolaidd
- Parthed: Ailadeiladu
- AC: Aftermarket Ansawdd da, gwarant.
Rydym yn gobeithio cwrdd â'r mwyafrif o ofynion ar gyfer y cwsmeriaid.
